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      異型橋梁模板箱梁液壓式模板設計
          闡述了沿海地域大跨度預制橋梁模板箱梁施工工藝趨勢,并提出了一種新型的液壓式鋼橋梁模板箱梁模板制作,介紹了液壓式鋼模板的組成及工作原理。新型工藝具有提高工作效率、施工質量、標準化施工工藝及降低成本的優勢,故具有一定的推廣性。高速公路大型預制橋梁模板箱梁趨勢隨著我國交通事業的快速發展,沿海地區海域區橋梁上部構造都采用大跨徑預制橋梁模板箱梁。大跨徑預制橋梁模板箱梁和組合預制T梁或者組合小橋梁模板箱梁相比,整體性受力好,便于機械化施工,運營期便于養護;橋梁模板箱梁外露面積較小,結構耐久性較好。將“標準化、工廠化、裝配化、機械化”最大限度地變海上施工為陸上施工,提高工效和工程質量,降低工程施工風險和工程造價。異型橋梁模板箱梁液壓式模板設計杭雨高速復線寧波段一期工程位于寧波市鎮海區、慈溪市、杭州灣新區和余姚市,新建路線由S1線、S2線組成,全長約55.83km。時速120km/h,雙向六道,高速公路標準。本標段負責海域K31+020一K40+520主線橋梁上部構造35m,40m,SOm預制橋梁模板箱梁制,運,架施工,路線長度9.Skm,共462片橋梁模板箱梁。線路最大縱坡為1.436%,橫坡為4%,最小曲線半徑1800m,橋梁上部結構設計采用左右幅分離式,采取梁上運梁架設施工方案。本標段線路范圍內有3處曲線分別半徑Rl800m,R2500m,R4200m,曲線超高設有單面橫坡4%,漸變異型橋梁模板箱梁類型共有22種,橫坡最大為。%一2%漸變。梁型有左右幅之分,又細分連續端和簡支端,梁型之復雜,鋼模板通用性較差;在后續施工過程中需反復調整模板。制運架工期不匹配,將大大影響橋梁模板箱梁架設施工進度。www.dasu8.com
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